Maserati Levante 3.0 diesel, V6

Odmah ću napisati da automobil ima 350.000 km i uvezen je iz Italije tako da, ako to smatrate problemom na redovito odrzavanom vozilu, ovo nije auto za vas. Odmah ću napisati da automobil ima 355.000 km i uvezen je iz Italije tako da, ako to smatrate problemom na redovito odrzavanom vozilu, ovo nije auto za vas. Ako i dalje citate onda ste svjesni koliko to nije bitno na vozilu koje je 95% svog vremena provelo na autocesti na tempomatu 130/140 km/h uz prosjek potrošnje 7,5-8,5 litara. Automobil je zaista maksimalno uscuvan i utegnut te je sluzio za putovanja (Poljska - Grcka), kako obiteljska, tako i poslovna te se prodaje samo zato što mi se opis posla promijenio i više ne pututjem toliko - štoviše, vozim se smartom ili motorom po gradu. Sukladno tome, zanimljiva bi mi bila i zamjena do 10.000 € za neki manji auto - idealno fiat/abarth 500, Alfa Mito ili tako nešto - dijeca će uskoro polagati vozački ispit. Ako vas zanima nazovite - vozilo (u trenu pisanja oglasa) nema € ulaganja. Redovni servisi svakih 10-15.000 km, a sve ostalo preventivno - iliti, nikada niti jedan problem. Od vecih ulaganja: 09/2025 (310.000 km) - zamjena prednjeg reduktora, promijenjeno ulje u mjenjacu (i svi filteri) te zadnji zračni jastuci na ovjesu. Sve preventivno u skladu sa km i knjižicom održavanja - 3.300€ 05/2026 - nove ljetne gume 07/2026 (350.000 km) - diskovi/plocice x 4 original maserati + lakiranje branika (ostecenja od kamencica), promjena spona, balans stangi i hrpetine potrosnih guma na podvozju i redovni servis - 4.900 € - zato sto sam bolesnik i volim da mi je auto 1/1 Uglavnom, redovno odrzavanje nije toliko skupo koliko biste pomislili - redovni servisi ispod 300€ - sve dokumentirano. Ako vas zanima ovakvo vozilo, javite se, pogledajte, a sve ostalo ćemo se dogovoriti. Registracija 06/2027 - tehnicki prosao bez i jedne greške, DPF, EGR, AdBlue sve radi bez ikakvih problema buduci da se vozi prvenstveno na otvorenoj cesti.